¿Cuándo debo cambiar los neumáticos de la hormigonera autocargadora?

La sustitución de los neumáticos de los camiones hormigonera automontados es una tarea muy importante, ya que un desgaste anormal de los neumáticos puede provocar averías en el vehículo y problemas de seguridad si no se sustituyen a tiempo. Aquí, presentaremos cuatro situaciones en las cuales los neumáticos de camiones mezcladores automontados necesitan ser reemplazados.

Profundidad de la banda de rodadura

La profundidad de la banda de rodadura de un neumático es un indicador importante para comprobar si el neumático necesita ser reemplazado. El grosor de la banda de rodadura debe ser superior a 1,6 mm. Si conduce a menudo por carreteras mojadas y resbaladizas con poca fricción, procure que el grosor del dibujo de la banda de rodadura sea el doble del valor anterior. Puedes aprender de los profesionales y comprar un medidor para medir el grosor del dibujo de la banda de rodadura.

Línea indicadora del desgaste de la banda de rodadura

La línea indicadora de desgaste de la banda de rodamiento de los neumáticos de camión hormigonera automontado es también una señal importante para comprobar el nivel de desgaste de los neumáticos. Cuando el desgaste alcanza un determinado nivel, aparecerán las líneas indicadoras ocultas en los surcos de la banda de rodadura. Si casi todas las líneas indicadoras del neumático son claramente visibles, debe sustituir el neumático lo antes posible.

Grietas en los flancos

Las grietas y cortes en los flancos de los neumáticos también requieren nuestra atención. Busque grietas y cortes en el flanco del neumático que sean directamente visibles a simple vista. Estos pequeños surcos son una señal de que el neumático puede tener fugas en el futuro o, peor aún, provocar un reventón. Por lo tanto, cuando una grieta en el flanco del neumático parece grave, sigue siendo una buena idea llevar el vehículo a un taller lo antes posible para que sustituyan el neumático.

Golpes y ampollas en los neumáticos

Las protuberancias y ampollas en los neumáticos también son indicadores de un fallo del neumático. Si aparecen bultos y ampollas en la superficie del neumático por encima de la superficie normal, indica que la resistencia del neumático puede haberse visto comprometida. Si el vehículo no se lleva a un taller de reparación a tiempo para comprobar si el neumático ha fallado, es probable que las zonas de resistencia insuficiente de la banda de rodadura provoquen un reventón repentino, causando lesiones graves al conductor y a los pasajeros.

Los neumáticos son una parte importante de un camión hormigonera automotor y su estado debe vigilarse de cerca. Si un neumático se encuentra en una de estas cuatro condiciones, debe ser sustituido a tiempo para garantizar la seguridad y el correcto funcionamiento del vehículo, incluso si el neumático no ha llegado al final de su vida útil.

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